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澳门威尼斯娱乐城:【涨知识】从“借船出海”到“油轮中国造”

时间:2019-4-11 17:13:02  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:从工业用油到塑料瓶、护肤霜等日用品,从飞机、汽车、轮船动力来源到照明、烹饪、取暖和制冷设备……石油制品已深入生活方方面面。  实际上,人们习惯把未经加工的石油称为原油。原油从油井中开采出来,小部分通过管路通往炼油厂,大部分依靠油轮运输到世界各地。曾经,我国因缺少技术、材料无法制造...

    从工业用油到塑料瓶、护肤霜等日用品,从飞机、汽车、轮船动力来源到照明、烹饪、取暖和制冷设备……石油制品已深入生活方方面面。

  实际上,人们习惯把未经加工的石油称为原油。原油从油井中开采出来,小部分通过管路通往炼油厂,大部分依靠油轮运输到世界各地。曾经,我国因缺少技术、材料无法制造油轮,运油需购买他国的“二手油轮”,对外海运一度处于空白状态。而今,我国油轮制造业不断突破他国技术垄断,于2016年建造出拥有自主知识产权的“瑞豐”号超级油轮,是目前世界上设计最先进、最环保、油耗量最低的超大型油轮。从“借船出海”到“油轮中国造”,有着怎样曲折的历程?让我们追寻历史脚步,寻找答案↓

  油轮制造业紧随时代而变

  早期,人们使用木桶、铁桶装运植物油、鲸油、原油等,然后装船运输。海运中,桶自身的重量和体积不仅会增加运输成本,还可能因桶的破损导致油料泄漏。因此,迫切需要建造专门的运油船舶——油轮。1886年,德国船舶公司建造的“好运”号,长97米、载重2307吨,货舱分隔成14个舱,用泵和管道系统连在一起进行原油装卸,是第一艘具有现代油船特征的散装油轮。即使在今天,这样的管道系统仍旧没有“过时”——现代油轮同样依靠自身的泵、管道系统和码头管道系统相连,完成油料装卸。“好运”号于1886年7月13日首航,她主要的任务是将美国原油运往欧洲,建成前一年,美国运往欧洲的原油有99%是桶装。

  1956年,第二次中东战争爆发,苏伊士运河封闭。油轮从波斯湾到欧洲的海上航路必须绕道非洲南端的好望角。好望角长年狂风巨浪,只有大型油轮才能安全通行。不仅如此,大型邮轮运原油的吨位更多,运油单位成本更低。这些因素使各国热衷于建造大型油轮,并进入“你追我赶”的白热化时期。英国很快建造了真正的蒸汽机油轮“桑弗里诺”号,长160.7米,载重11929吨,成为当时最大的油轮。随后,蒸汽机油轮“桑格雷戈里奥”号、“桑杰罗尼莫”号、“桑费尔南多”号不断刷新万吨级运油记录……在这场竞赛中,日本一直独占鳌头。1966年,载重15万吨的“东京丸”号超过了当时世界最大的船——客轮“伊丽莎白女王”号。


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